???????? V roce 1912 udělali dělníci hloubící nový tunel metra pod Broadwayí neobvyklý objev. Jejich cesta protínala starý tunel, který byl v té době opuštěný. Uvnitř objeví neobvyklý válcový vagón metra, starověký tunelový štít a stanici s bohatě zdobenými stěnami a klavírem, který kdysi hrával pro cestující.
Tento dopravní systém, zapomenutý lidmi i bohy, vytvořil před 40 lety muž jménem Alfred Eli Beach.
Pravděpodobně jste o tomto jménu nikdy neslyšeli. Přitom to bylo zajímavé téma. Stačí říct, že mladý Thomas Edison četl časopis pro vynálezce vydávaný Patentovým úřadem, kde Beech pracoval jako mladší partner. Jednoho dne přišel Edison do jeho kanceláře, aby mu ukázal jeden ze svých vynálezů, a Beech mu pomohl správně podat patent.
Beach byl součástí bohaté a technologicky progresivní rodiny, jejíž členové zastávali výkonné funkce v železničních společnostech a bankách, vydávali noviny a zaváděli tramvajovou dopravu. Alfred Beach sám byl patentovým zástupcem nejen Edisona, ale také Alexandra Bella a Corneliuse Vanderbilta.
První newyorské metro bylo postaveno tajně před úřady.
Beach nejenže přihlašoval patenty pro ostatní, on sám také neustále přicházel se zajímavými nápady. Byl to například první, kdo navrhl psací stroj pro zrakově postižené. Dalším jeho slibným nápadem bylo pneumatické metro v New Yorku.
plážový pneumatický dopravní systém
Alfred Ely Beach – American News Co.
Na výstavě American Institute Exhibition v roce 1867 Beach vystavil prototyp ve velkém měřítku a navrhl použít své vlastní prostředky k vytvoření pět mil dlouhé linky zpod budovy Rogers Peete do Central Parku.
Proti Beachovi se však postavil jeden z nejvlivnějších politiků města William Tweed, který měl výmluvnou přezdívku „Šéf“. Vynálezce tedy použil trik. Získali jsme povolení pro dva malé tunely pro leteckou poštu a místo toho jsme začali kopat podzemní tunel.
Poté tvůrci metra konečně dostali povolení a mohli legálně pokračovat ve své práci.
150 let před hyperloopem
V roce 1869 postavili dělníci první úsek 90 metrů dlouhého tunelu, byla otevřena jedna stanice s jedním vozem a systém pneumatické dopravy, který autor nazval Projekt, začal přijímat návštěvníky.
Plážový pneumatický dopravní systém, vagón
newyorská přepravní společnost balíků
Typ dopravy vytvořený Beach trochu připomíná slavný projekt Hyperloop. Stejně jako projekt Elona Muska bylo vozidlo z 19. století válcové a v jeho provozu sehrál klíčovou roli tlak vzduchu. Jakmile cestující zaujali svá místa, zapnul se kompresor, pumpoval vzduch do tunelu a pomocí tlaku tlačil vozidlo dopředu. Když auto dojelo na konec tunelu, kompresor se otočil opačným směrem a začal odčerpávat vzduch. V reakci na to vakuum stáhlo auto zpět.
Obyvatelé města milovali tlakoměr…
Vstupenky na předváděcí let byly 25 centů. Během prvních dvou týdnů se zúčastnilo 11 000 lidí a během prvního roku provozu se na pláži prodalo 400 000 vstupenek.
Stojí za zmínku, že vynálezce investoval 350 000 dolarů z vlastní kapsy do výstavby metra, ale nepokusil se je vrátit – všechny peníze získané z prodeje vstupenek šly na charitu.
vědecký americký
…ale kancelář starosty zmeškala čas
Přestože Newyorčané tento nový způsob dopravy uvítali, jeho tvůrci nedokázali získat plnou podporu městské rady. Čtyři roky žádal o povolení ke stavbě plnohodnotné linky, a když ho konečně dostal, příznivé období pominulo – v zemi začala další finanční krize. Předváděcí prohlídky byly přerušeny a vozový tunel byl zapomenut až do roku 1912, kdy jej objevil zaměstnanec stavební firmy.
Pravidelný systém newyorského metra se objevil v roce 1904. To je téměř o 40 let později než nejstarší metro na světě v Londýně a o sedm let později, než bylo otevřeno první americké metro v Bostonu.
Legenda o opuštěném tunelu žije
V těchto dnech newyorské katakomby věří, že pod městem leží starý tunel, pozůstatek plážového pneumatického dopravního systému, a doufají, že ho jednoho dne objeví.
