Pokud se vaše auto zastaví v bahnité louži uprostřed pouště, pravděpodobně nebudete k historickému místu tak uctiví, jak byste si možná mysleli, i když je to v místě zvaném Death Valley. Zřejmě tak učinil i neznámý řidič, který k úniku z pasti využil podpory lanovky z počátku 20. století. Nyní se ale musí ze škody na pamětihodnosti zodpovídat před zákonem.
Není jasné, co se přesně stalo v této oblasti národního parku Death Valley ve východní poušti Kalifornie. Místo je zde klidné a nekazí pozornost turistů. Samozřejmě zde nejsou žádné bezpečnostní kamery. Proto jsou také data incidentu uvedena velmi zhruba od 1. dubna do 24. dubna.
Při opětovném hlídkování v oblasti našli strážci dřevěnou tyč utrženou ze země a vyjetou kolej, která jim poskytla obecnou představu o situaci. S největší pravděpodobností řidič sjel z turistické cesty na špatném místě a auto dostalo v bahně smyk. Pak, aby mohl odjet, přivázal viník své auto lanem k podpěře starobylé lanovky. Auto vyjelo z louže, ale farma spadla na zem.
Čím se proslavila lanovka Salt Valley?
Nemá to chybu, ale jednoduchá dřevěná konstrukce je stará 113 let. Jedná se o jednu z podpěr lanovky, po které se z údolí odstraňuje hlavní minerál, sůl. Dělníci zde pracovali při teplotách až +50 °C a doprava surovin byla ještě obtížnější. V této části údolí terén neumožňoval průjezd koňským povozům, a tak musel podnikatel myslet na kabely. auto.
Systém nákladní dopravy byl postaven v letech 1911 až 1913. V době svého provozu měla trať nejstrmější sklon ze všech tratí ve Spojených státech a dosahovala sklonu 40 stupňů od jednoho opěrného bodu ke druhému. Sůl se nosila v kbelících na dvou lanech. Pro tlusté lidi byl provaz tlustší. Kontejner se pohyboval rychlostí přibližně 9 km/h a celý systém poháněl elektromotor. Maximální výška vedení od dna solného údolí byla 2300 metrů.
Michael Lingberg (přes Legion Media)
Cesta během 30 let několikrát změnila majitele z jedné společnosti do druhé, dokud poslední horník v roce 1935 nezkrachoval. Během následujících 40 let se obří dřevěné krovy v ostrém kalifornském slunci chátraly a uschly, ale v roce 1974 je úředníci uznali za historickou památku.
Nejnověji se plánovalo na úkor rozpočtu opravit sloupy Solné lanovky, ale tento neúspěch bude pravděpodobně znamenat úpravu těchto plánů. Národní park zatím neurčil, zda lze náklady na obnovu zahrnout do výdajů.
