Această cifră a fost obținută prin utilizarea unor soluții de inginerie non-standard.
Goeleta avea o lungime de 106,7 metri și o lățime de 15,2 metri, avea șase catarge pe punte, de aproximativ 40 de metri înălțime, și avea o suprafață a velei de 2720 de metri pătrați. În ciuda dimensiunilor lor uriașe, navele cu pânze arată elegante datorită arcelor înalte care creează un sentiment de mișcare.
Spre deosebire de alte nave din această perioadă, mai multe carene au fost folosite în proiectare. Pielea interioară asigura rezistența longitudinală a carenei, iar pielea exterioară asigura etanșeitatea carenei. Pentru a preveni putrezirea lemnului din interiorul corpului principal, spațiul dintre conducta de alimentare și conducta sigilată a fost umplut cu sare. Întregul vas a necesitat 140 m3 din acest material.
Grosimea lemnului în partea cea mai subțire a corpului navei a ajuns la 15 cm, s-au folosit grinzi groase de pin cu o secțiune transversală de 38×36 cm, au fost fixate în cel mai simplu mod. cui.
Fapt interesant: construcția navei „Wyoming” a necesitat 450.000 de metri liniari de cherestea. Deplasarea a fost de 8500 de tone.
Nava era condusă de un echipaj de 17 persoane. Sferturile echipajului din ruf au fost dotate cu încălzire cu abur și au fost prevăzute trei bărci de salvare în caz de urgență.
Goeleta a fost folosită în scopul său inițial până la izbucnirea Primului Război Mondial, după care a fost abandonată timp de câțiva ani. După sfârșitul bătăliei, nava a început să fie folosită din nou, dar îngrijirea necorespunzătoare a redus rezistența carenei. În 1924, nava cu vele cu motor din lemn Wyoming s-a scufundat lângă golful Chesapeake în timpul unei furtuni puternice.
