În urmă cu câțiva ani, Mercedes-Benz a anunțat o nouă strategie de dezvoltare a mărcii. S-a decis să se reducă gama de modele deosebit de compacte și, dimpotrivă, să se concentreze pe mașini mai scumpe și exclusiviste. Gama de modele a fost apoi împărțită în trei grupe: Entry Luxury, Core Luxury și Top-end Luxury.
În urma acesteia, s-a anunțat că în fruntea ultimului grup de modele de ultimă generație nu va exista nici un Mercedes-Maybach, ci o linie cu totul nouă de mașini ultra scumpe, ultra lux, produse la extrem de mult. calitate superioară. Seria limitata. Au venit cu un alt nume: Mythos.
Și acum acel „mit” devine realitate. Faceți cunoștință cu Mercedes-AMG PureSpeed Spider. Cu ochiul liber, putem vedea că această mașină este construită pe baza modelului Mercedes-AMG SL decapotabil din generația actuală R232 din 2021. Noul produs are un design original pentru partea din față și din spate a caroseriei, dar specificațiile precum corpurile de iluminat și ușile rămân aceleași.
Dar nu are acoperiș sau sticlă. Asta e tot pentru articolele ultra-luxe. În loc de parbriz, este instalat un deflector pentru a direcționa fluxul de aer peste capul călărețului, iar în spatele tetierei scaunului apare un caren înalt, între care se află un uriaș A fost un arc. .
„Nasul” plat, fără grilă de radiator, amintește de hipermașina Mercedes-AMG One, în timp ce culoarea caroseriei se referă la istoricul Mercedes Tipo Indy 2000, care a câștigat celebra cursă Targa Florio în urmă cu 100 de ani, în 1924. Un bonus frumos: două căști vopsite în aceeași culoare sunt incluse cu mașina gratuit. Elementele aerodinamice din fibră de carbon sunt instalate de-a lungul perimetrului caroseriei.
Interiorul lui PureSpeed nu a fost încă dezvăluit, dar se așteaptă puține surprize și este clar că, spre deosebire de donatorul său, mașina nu va avea banchete din spate. Există și tăcere în privința tehnologiei, dar judecând după detaliile exterioare, Mythos este construit pe versiunea SL 63 4Matic+ cu un motor V8 4.0 biturbo care produce 585 de cai putere. Transmisia este un AT cu 9 trepte „AMG Speedshift MCT 9G”. Și acesta nu este tocmai un rafinament hibrid al E-Performance. Nu există nicio trapă de încărcare vizibilă în bara de protecție spate.
Vor fi produse doar 250 de exemplare ale exclusivistei Spyder de lux de top, prima mașină fiind așteptată să fie finalizată în 2025. În mod tradițional, prețul nu este menționat, așa că cumpărătorilor de mașini de colecție nu le pasă deloc de preț. În prezent, prețurile pentru „obișnuit” Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ în Europa încep de la 195.000 de euro, iar „mitul” ar putea costa cu ușurință mai mult de 1 milion de euro.
