„Este clar că motoarele în roată sunt cea mai bună soluție pentru mașinile electrice, dar folosirea motoarelor în roată crește semnificativ greutatea nesurată a vehiculului, în special la viteze mari”, a declarat el pentru revista Makezine.
Din acest motiv, la majoritatea vehiculelor electrice, motorul este montat mai degrabă pe caroseria vehiculului decât pe roți și este antrenat printr-un arbore de antrenare. Din păcate, acest lucru face vehiculul mai greu și reduce eficiența generală a centralei electrice.
Soluție: Reduceți diametrul roții
Autorul invenției explică că prin creșterea numărului de roți de mai multe ori și reducerea diametrului fiecăreia, rezultă că roțile individuale devin mult mai ușoare.
Împreună cu o echipă de alți ingineri, a înființat o companie numită 18 Wheels („18 Wheels”) pentru a crea un vehicul de tip ATV pentru orice teren care avea, ghici ce, numărul de roți. În exterior, seamănă puțin cu un vehicul cu patru roți, sau mai degrabă cu un snowmobil. Șoferul stă și pe un scaun de tip motocicletă, iar suspensia este o serie de role mici. Doar centipedul cu 18 roți nu are omizi, fiecare roată este echipată cu motor și se rotește independent.
Fiecare roată este legată de corpul „magpiei” printr-o pereche de arcuri semi-eliptice. Ce ar trebui să spun? Vedeți singuri cum acest Corcodon depășește terenul stâncos în videoclipul de mai jos.
„Deși este clar că motoarele în roată sunt cea mai bună soluție pentru vehiculele electrice, utilizarea motoarelor în roată crește semnificativ greutatea nesusținută a vehiculului, în special la viteze mari.”
Roțile mai mici sunt mai eficiente
Autorii se asigură că eficiența globală a unui sistem de propulsie cu 18 motoare mici este mai mare decât a unui ATV cu 4 roți cu motor. Acum vrea să construiască un snowmobil și să vadă cum funcționează același principiu pe un vehicul de teren mai mare.
