1.VAZ „X“
VAZ „X“ pojme 7 cestujúcich / Foto: dzen.ru
Dizajn VAZ 1990 sa stal nezvyčajným dizajnom. Malo ísť o sedemmiestny rodinný minivan. Podľa predstáv tvorcov sa mohol interiér premeniť a aerodynamický tvar pripomínajúci žraloka výrazne zlepšil aerodynamiku X.
Toto auto má pohon všetkých kolies a AvtoVAZ vzal Nivu ako základ pre tento model. Podivné „X“ panoramatické čelné sklo zopakovalo tvar tela v tvare ryby, keď sa zakrivil.
Zadné koleso je takmer úplne zakryté krídlom a z nejakého dôvodu inžinieri umiestnili optiku do samotnej kabíny, pod čelné sklo. Tento koncept sa nikdy nestal skutočným projektom a bolo to len zvláštne rozhodnutie vývojárov Tolyatti.
2.VAZ-2151 „Gnome“
VAZ-2151 „Gnome“ bol postavený na „Oka“ / Foto: myskillsconnect.com
AvtoVAZ plánoval vyrobiť kompaktný automobil s veľavravným názvom „Gnome“ ako čisto mestský model. Vytvorené v 90. rokoch 20. storočia. Bol vyrobený so skrátenou základňou na báze Oka. Auto nebolo navrhnuté s ohľadom na veľký počet pasažierov a zmestili sa doň sotva dvaja dospelí a pár detí.
Dĺžka „škriatka“ je 2,65 metra a hmotnosť 500 kilogramov. Vývojári umiestnili motor VAZ-1111oka pod kapotu, čo umožnilo vozidlu dosiahnuť rýchlosť 140 km/h. Nielen dosiahnuté výsledky, inžinieri Tolyatti vyvinuli aj elektrickú verziu tohto kompaktného modelu.
Ani jeden nebol sériovo vyrábaný, no pôvodne sa plánovalo vyrábať 10 000 benzínových „normov“ ročne.
3. VAZ „Bora“
VAZ „Bora“ bol predaný do Južnej Ameriky, Afriky a na Stredný východ / Foto: barneos22.ru
Kompaktné terénne vozidlo založené na VAZ-2121 je určené na export do spriatelených krajín, najskôr na poľnohospodárske práce na plantážach v Latinskej Amerike a potom na nákup na Strednom východe a v severnej Afrike. Vývoj začal v roku 1992 a do roku 1995 bol projekt dokončený do finálnej podoby.
Bor s pohonom všetkých kolies mal trojrozmerný hliníkový rám a jednoduché plastové výklopné panely. Strecha nad trupom bola vystavená všetkým vetrom a pokrytá sklopnou slnečnou clonou. Prototyp VAZ Bora bol odoslaný na testovanie do púštneho prostredia SAE, kde terénne vozidlo získalo najvyššie hodnotenia.
Ale z nejakého dôvodu tento projekt zostal projektom. Hoci mala továreň dodávať 5000 áut ročne zákazníkom v juhovýchodnej Ázii a na Strednom východe, jeho prípad sa nikdy nedostal ani do sériovej výroby.
4. VAZ-1152 “Elf” Elektro
VAZ-1152 „Elf“ elektrické, dvojmiestne plážové auto / Foto: wroom.ru
V tých istých deväťdesiatych rokoch sa Tolyatti inšpiroval ďalším malým autom, VAZ-1151 „Norm“, a na jeho základe začal realizovať myšlienku kompaktného plážového auta len pre dve osoby. Svetlá výška sa však mala zvýšiť a bočné dvere neboli k dispozícii. Tento model bol určený na cestovanie po pieskoch pobrežia vzdialených krajín.
Čistý účel letného plážového mesta je zdôraznený jasným čalúnením sedadiel a absenciou odolnej tvrdej strechy, ktorá namiesto toho vidí rovnaký svetlý netkaný materiál ako sedadlá.
Ale Elf bol elektromobil. Bol vybavený batériou NKP-120, ktorej energia stačila na dojazd 110 km a maximálna rýchlosť, ktorú auto mohlo dosiahnuť, bola 90 km/h, aj keď rýchlosť nemala presiahnuť 40 km/h.
A opäť kruté 90. roky s ekonomickými ťažkosťami nedovolili autu VAZ-1152 prejsť z prototypu na sériový model.
5. Láďa Lapin
Lada Lapin ako mušle / Foto: 808.media
Úplne nezvyčajný elektrický koncepčný automobil navrhol AvtoVAZ v roku 1998. Štvormiestny trojdverový Rapan dostal od svojich vývojárov skvelý dizajn. So svojimi okrúhlymi dverami a obrovským čelným sklom auto skutočne pripomínalo luxusnú mušľu.
Napriek zdanlivej kompaktnosti mala Lada Lapin vďaka rázvoru 2,9 metra priestranný interiér aj napriek celkovej dĺžke karosérie 3,6 metra.
Vo vnútri sa dialo niečo nepredstaviteľné – VAZ umiestnil všetky ovládacie prvky na posuvný volant, predné sedadlá sa otáčali okolo svojej osi a sklenené dvere sa otvárali v protismere.
Lada Rapan bola vybavená 25 kW batériou Oka – to stačilo na dosiahnutie rýchlosti 90 km/h. Jediná kópia Rapany je vystavená v múzeu AvtoVAZ a bola nedávno zreštaurovaná.
6. Láďa Peter Turbo
Lada Peter Turbo sedan s konkávnou strechou / Foto: 5koleso.ru
Dva roky po výstave Lada Lapin spoločnosť Togliatti realizovala nový projekt, sedan Peter Turbo, a predstavila tento model na autosalóne v Moskve. Tu sa chceli vývojári zamerať na zlepšenie aerodynamiky, a preto urobili strechu mierne konkávnou.
Koncept bol prezentovaný vo forme makety. Nepriehľadné okná skrývali, že interiér Petra Turba ešte nebol vôbec vyzdobený. V čase parížskeho salónu však už vývojári opravili všetky nedostatky.
Toto auto bolo vybavené rovnakými otočnými prednými sedadlami ako Rapana. Keď som sa pohol dopredu, zadné dvere sa otvorili proti pohybu. Bol vyrobený iba jeden Peter Turbo, ktorý možno vidieť v továrenskom múzeu v Togliatti.
7. Lada Kalina 4×4
Lada Kalina 4×4 je vybavená 2 litrovým motorom / Foto: fishki.net
Na moskovskom autosalóne v roku 2008 bol odhalený nezvyčajný koncept s tvarom a farbou silne pripomínajúcim hrocha alebo našpúlenú ropuchu. Lada Kalina nebola obzvlášť krásna, ale jej 2,0-litrový motor jej umožnil zrýchliť na rýchlosť 190 km/h.
Autorom konceptu nebol zamestnanec AvtoVAZ-u, ale mladý muž, ktorý sa ako študent zúčastnil súťaže pre mladých dizajnérov. História mlčí, či bol v tomto prototype implementovaný princíp 4×4.
