Pravdepodobne ste si všimli, že dlhé tenké antény vo forme kovových bičov už dávno nie je možné vidieť na autách. Boli nahradené krátkymi anténami a malými plutvami. Ako sa to stalo?
Tu opísaná anténa je určená na príjem rádiových signálov v takzvanej frekvenčnej modulácii alebo v pásme FM. Dnešní zoomeri si na bežné rádio takmer nezvyknú. Existuje mnoho iných spôsobov, ako počúvať hudbu, ale iní pravdepodobne vedia, že anténou môže byť čokoľvek. Samozrejme, ak ním preteká prúd.
V prípade FM rádia by týmto vodivým prvkom mohla byť jednoduchá kovová tyč. V ideálnom prípade by jeho dĺžka mala zodpovedať vlnovej dĺžke FM signálu, čo je cca 3 metre pri frekvencii cca 100 MHz. Ale počkaj. Naozaj potrebujete obrovskú anténu vyššiu ako človek, aby ste získali spoľahlivý rádiový príjem. Samozrejme, že nie?
Našťastie antény fungujú takmer rovnako, ak ich naladíte na príslušné percento vlnových dĺžok, ktoré chcete prijímať. Pre autorádio je to asi štvrť palca, teda asi 75 cm. Ak je vaše auto vybavené výsuvnou anténou, môžete jasne posúdiť rozdiel v kvalite príjmu signálu medzi úplne vysunutou anténou a skrátenou anténou. . Dlhšie antény však nemusia byť nevyhnutne lepšie.
Príjem dlhovlnného a stredného signálu je určený úrovňou vonkajšieho rušenia, nie citlivosťou tunera rádia. Keď je úroveň signálu oveľa vyššia ako rušenie, príjem rádia je dobrý, ale keď je úroveň signálu nízka, aj tá najdlhšia anténa je zbytočná, pretože signál je stále pokrytý šumom.
Zväčšovaním dĺžky antény sa úmerne zvyšuje úroveň signálu aj úroveň externého rušenia na vstupe prijímača. Preto ak je rádio preťažené silnými signálmi, dlhá anténa môže situáciu len zhoršiť. Prečo však automobilový priemysel vyrezal tieto klasické kovové antény a nahradil ich hlúpymi kolíkmi a nepraktickými plutvami?
Bolo toto rozhodnutie naozaj prelobované dizajnérmi a porazilo inžinierov tentoraz nie?
Prvým autom, ktoré malo plastové rebrá antény, bol crossover Mazda CX-5. Japonskí inžinieri prišli s myšlienkou nahradiť hrdzavé kovové tyče kompaktnými špirálovými cievkami a použiť elektronické dosky. Podobný dizajn sa používa v moderných anténach vo forme krátkych tyčí potiahnutých gumou.
A hlavnou črtou týchto plutiev je, že v skutočnosti majú v sebe viacero antén súčasne na príjem rádia, satelitnej navigácie a mobilnej komunikácie. Obsahuje stočený lankový medený drôt, ktorého dĺžka je optimalizovaná pre celý rozsah elektromagnetických vĺn.
Niektoré modely plutiev nemusia mať integrovanú FM anténu vôbec, ale namiesto toho môžu byť zabudované priamo do zadného okna spolu s vyhrievacím vláknom alebo skryté vo veku batožinového priestoru, ak sú vyrobené z plastu. Alebo zadný spojler.
Vo všeobecnosti je väčšina týchto antén v tvare plutvy v skutočnosti nejakým kompromisom. Aj obyčajná anténa v tvare starého dobrého kovového biča vám poskytne lepší príjem ako malá cievka. Ide len o to, že iné antény a systémy, ktoré podporujú, sa teraz považujú za dôležitejšie.
A keďže staré dobré rádio pomaly vytláčajú streamovacie služby všetkého druhu, ktorých je dnes už nespočetne veľa, FM antény už nie sú také dôležité ako kedysi. Samozrejme, dizajnéri sa veľmi radi zbavia takýchto elementárnych prvkov. Aj keď sa vlastne nikto nepýtal.
